飛行機が飛ばないと？

---

　パイロット不足で今月の運航計画の約１割に当たる１６８便を運休する異例の事態となったスカイマーク（ＳＫＹ、東京都港区）。航空業界は新規参入会社を中心に慢性的なパイロット不足に陥っており、アジア各国で次々と誕生する格安航空会社との争奪戦も激化。パイロットの自社養成が需要に追いつかず、外国人機長頼みの不安定な運航が広がっている。（水野拓昌）

　■小型機への移行

　国土交通省によると、パイロット不足によるこれほどの大量運休は、「極めて異例の事態」という。
　大量運休は機長２人の退職が引き金だった。背景には、ボーイング７６７型機から同７３７型機への移行を進めていたことがある。中型機から消費燃料が少ない小型機へ切り替え、運航便数の増加と原油高に対応する戦略だった。
　だが、パイロットはそれぞれ操縦できる機種が限定されており、新機種導入の際には対応可能な乗員の確保が必要だ。ＳＫＹでは５人が７３７型機への移行訓練を受けていたが、「予想しない退職があった」（同社）。退職した２人は７３７型機の機長だったため、要員が回らなくなった。

　■機長確保に焦る

　スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）は５月、パイロットの資格に必要な航空身体検査証明を取得する際、外国人機長の病歴を隠す不正が発覚した。不正があった１７年７月、ＳＮＡは羽田－長崎の新路線のため機長確保を急いでいた。当時の同社幹部が病歴を申告しないよう指示していたという。

---

機長や車掌も職業である。

さらにいえば先生も教授も職業である。


なんとなく日常生活をしていると、

特殊な職業とのギャップからか、

驚かされることがある。


パイロットもやめるの？

給料ＵＰの為に転職するの？

パイロットがいないからって飛行機の本数減るの？



当たり前のことだが、

いままでそんなこと考えたことなかった。

たしかにパイロットがいないなら？




そりゃ飛ばないってか飛べないよな。


飛行機や電車の運転手などは、

運転技術という資格をもっているようなものだ。

ライセンスとして同種の企業であれば転職にとても有利かもしれない。


いまいろいろな航空会社がでているので、

航空学校の生徒はとても売り手市場だろう。

ＡＮＡにＪＡＬにスカイマークにスターフライヤーに・・・


せっかくの規制緩和にともなって、

格安の会社が登場し、

業界に新たな流れが来ているのに、

パイロットが確保できないなんて。



もう１回キムタクのドラマしたらどうかな？笑